Arbeidsprinsipp for luftkompressor
En-trinns komprimeringsluftkompressor av skruen består av et par hann- og hunnrotorer (eller skruer) som er tannet parallelt med hverandre, som roterer i sylinderen, slik at luften mellom rotortennene kontinuerlig gir periodiske volumendringer , og luften følger Rotoraksen blir transportert fra sugesiden til utgangssiden, og realiserer hele prosessen med sug, kompresjon og eksos av skrueluftkompressoren. Luftinntaket og luftutløpet til luftkompressoren er henholdsvis plassert i to ender av foringsrøret, og sporene til hunnrotoren og tennene til hannrotoren blir drevet til å rotere av hovedmotoren.
Kompressoren drives direkte av den elektriske motoren, noe som får veivakselen til å produsere rotasjonsbevegelse, og driver forbindelsesstangen for å få stempelet til å gi frem- og tilbakegående bevegelse, noe som får sylindervolumet til å endre seg. På grunn av endringen av trykket i sylinderen, kommer luften inn i sylinderen gjennom luftfilteret (lyddemper) gjennom inntaksventilen. Under kompresjonsslaget, på grunn av reduksjonen i sylindervolumet, passerer trykkluften gjennom eksosventilen og passerer gjennom eksosrøret. Retningsventilen (tilbakeslagsventilen) kommer inn i gasslagringstanken, og når eksostrykket når det nominelle trykket på 0,7 MPa, styres det av trykkbryteren og stopper automatisk. Når trykket på gasslagringstanken synker til 0,5-0,6 MPa,
2. Kompressorsmøremiddel
2.1 Roterende vingekompressor
Hver type kompressor har forskjellige krav til smøreolje. Smøreoljefunksjonen til den roterende vingekompressoren er å smøre bladene som glir inn og ut under komprimeringsprosessen. Smøreolje brukes også som tetningsmasse mellom bladet og rammen, noe som gjør gasskompresjon mulig. Vanligvis oppfyller ISO68-150-produktene viskositetskravene til roterende vingekompressorer.
2.2 Gjengjeldende kompressor
Gjengjeldende kompressorer gir en stor utstrømningstrykkapasitet fra 1 bar g til 1000 bar g (4). Oljesmurt sylinder, veivhusdeler, spoler, stempler, ventiler og lastestenger av frem- og tilbakegående kompressorer. Vevhuskomponentene inkluderer tverrhodelager, tverrfuger, tverrhodestyringer og veivpinner. Nyere kjøleapplikasjoner har vist at ISO15 smøremidler med en driftsviskositet under 10 cSt kan gi passende smøring. Avhengig av gassmolekylvekt og drift av strømningstrykk, er imidlertid prosessering og klassisk bruk av hydrokarbongass frem- og tilbakegående kompressorer ISO68-680 produkter.
I de fleste resiprokerende kompressorer brukes en væske som smøremiddel for alle komponenter. Mindre resiprokerende kompressorer bruker sprøytesmøremiddel. Større enheter bruker vanligvis et oljepumpesystem for å smøre de øvre veivhuskomponentene. Noen store utstyr bruker to forskjellige smøremidler, det ene for sylinderen og det andre for andre deler som krever smøring. Siden sylinderolje må sameksistere med gass, må den være kompatibel med nedadgående strømningsprosess. Sylinderolje kan utformes for å gi smøring under spesielle gass- eller driftsforhold. (2)
2.3 Skruekompressor
Fylte skruekompressorer bruker vanligvis komprimerte hydrokarboner og produksjonsgasser, og flyttrykket varierer fra 1-25 bar g (5). De har mange fordeler, inkludert forbedret komprimeringseffektivitet, lav utløpstemperatur, høy pålitelighet og mindre vedlikehold på grunn av enkel mekanisk konstruksjon. Spiralgasskompressorer må ha flere funksjoner. De smører lagrene, gir tilstrekkelig tetting mellom skruen og rammen, fjerner varme under komprimering, skyll ut eventuelle partikler i kompressoren og beskytter systemet mot korrosjon. Den nedre viskositetsgrensen er 10-20cSt ved oljetilførselstemperaturen til lageret og 5cSt ved utstrømningstilstanden for å sikre korrekt tetting. Viskositeten til den øvre smøreoljen avhenger av evnen til å tilveiebringe nok smøreolje for lageret. Den typiske øvre viskositetsgrensen er 30-100 cSt. Vanligvis oppfyller ISO68-220 smøremidler viskositetskravene til skruekompressorer. Den nøyaktige viskositetsgraden avhenger av driftsforholdene og luftstrømmens sammensetning.
På grunn av lukket sløyfeutforming av systemet er syntetiske produkter spesielt egnet for skruekompressorer (figur 1). Smøreolje og komprimert gass kommer inn i separatoren. Den separerte oljen passerer gjennom en oljekjøler og strømmer tilbake i kompressoren. Nedbrytningen av smøreolje i denne prosessen kan føre til kompressorproblemer som bæresvikt, utilstrekkelig tetting eller korrosjon. I mange bruksområder kan bruk av syntetiske kompressorsmøremidler føre til effektiv hydrokarbonkompresjon og gassproduksjon
Sentrifugalkompressoren består hovedsakelig av to deler: en rotor og en stator. Rotoren inkluderer et løpehjul og en sjakt. Det er kniver på pumpehjulet, i tillegg til balanseskiven og en del av akseltetningen. Hoveddelen av statoren er foringsrøret (sylinder), og statoren er også anordnet med en diffusor, en kurve, en tilbakeløpsanordning, et luftrør, et eksosrør og en delvis akseltetning. Arbeidsprinsippet til sentrifugalkompressoren er at når pumpehjulet roterer med høy hastighet, roterer gassen med det. Under sentrifugalkraft påvirkes gassen i diffusoren bak, og det dannes en vakuumsone ved pumpehjulet. På dette tidspunktet kommer den friske gassen utenpå inn i pumpehjulet. Skovlhjulet roterer kontinuerlig, og gassen suges kontinuerlig inn og kastes ut, og opprettholder den kontinuerlige strømmen av gass.
Sammenlignet med frem- og tilbakegående kompressorer, har sentrifugalkompressorer følgende fordeler: 1. Kompakt struktur, liten størrelse, lett vekt; 2. Kontinuerlig og jevn eksos, ikke behov for mellomliggende tanks og andre enheter; 3. Liten vibrasjon og lett Det er få ødelagte deler, og det er ikke nødvendig med stort og tungt fundament. 4. Bortsett fra lagre trenger ikke de indre delene av maskinen å smøres, spare olje og ikke forurense den komprimerte gassen. 5. Høy hastighet; 6. Lite vedlikehold og enkel justering.
Sentrifugalkompressoren overfører primorenes energi til gassen gjennom det høyhastighets roterende løpehjulet, slik at gasstrykket og hastigheten økes, og gassen omdanner hastighetsenergien til trykkenergi i det faste elementet i kompressoren. Brukes hovedsakelig til å komprimere og transportere gass.
Arbeidsprinsippet for sentrifugalkompressoren er at etter at gassen kommer inn i pumpehjulet til sentrifugalkompressoren, under virkning av pumpehjulbladene, roterer den med pumpehjulet med høy hastighet mens den strømmer til løpskovlens utløp under virkningen av roterende sentrifugalkraft, og diffunderes av løpehjulet. Etter at gassen kommer inn i diffusoren, konverteres den kinetiske energien videre til trykkenergi, og gassen strømmer inn i neste trinn impeller gjennom bøynings- og tilbakeløpsenheten for videre komprimering, slik at gasstrykket kan nå prosesskravet.
