Spakfri sylinder
Klassifisering av stavløse sylindere
1. Magnetisk par stangløs sylinder
Stempelet driver mobillegemet utenfor sylinderen for å bevege seg synkront med magnetisk kraft.
Arbeidsprinsippet: Installer et sett med høy styrke permanent magnetisk ring på stempelet. Magnetfeltlinjen virker gjennom den tynnveggede sylinderen og et annet sett med magnetisk ring. Fordi de to settene med magnetiske ringer er magnetisk motsatte, har de en sterk sugekraft. Når stemplet skyves av lufttrykket i sylinderen, under virkning av magnetisk kraft, blir den magnetiske ringhylsen utenfor sylinderen drevet til å bevege seg sammen. Trykk på sylinderstempelet må samsvare med magnetringenes sug
Buffertetningsring 2. Magnetisk ring 3. Bufferhylse 4. Sylinderrør 5. Føringshylse 6. Støvring 7. Frontdeksel 8. Luftport foran. Magnetbryter 10. Stempelstang 11. Slitasje 12. Stempel Tetningsring 13. Bakre deksel 14. Putejusteringsbolt
SMC Magnetic Coupling Rodless Cylinder (CY Series) er en stempelvirkning der en sterk magnet er satt sammen i sylinderfat, og den magnetiske kraften tiltrekker seg den ytre glidebryteren. Forholdet mellom den magnetiske kraften til magnetskyveren inne i og utenfor sylinderen, er det nødvendig å ta hensyn til brukstrykket. På grunn av den magnetiske koblingen er det ingen lekkasje. Brukshastigheten er fra 50 til 70 mm / s til middels hastighet.
2. Mekanisk stangfri sylinder
Et spor åpnes i aksial retning av sylinderens rør, og stempelet og glidebryteren beveger seg på den øvre delen av sporet. For å forhindre lekkasje og støvforebygging, brukes tetningsbånd av rustfritt stål og støvtett rustfritt stålbånd for å feste sylinderhodene i begge ender, og stempelrammen passerer gjennom sporet for å forbinde stempelet og glidebryteren. Stempelet er koblet til glidebryteren for å drive aktuatoren festet på glidebryteren for å oppnå gjensidig bevegelse.
Den mekanisk sammenkoblede stangløse sylinderen (MY-serien) av SMC er utstyrt med en utskjæring i en del av sylinderfat, og den ytre glideren og stempelet er i inngrep. Et forseglingstape brukes til å tette den kuttede delen fra innsiden for å danne en sylinderbeholder. Forseglingstapen til skyvedelen er bøyd innover. Fordi det lett påvirkes av omgivelsene, er det nødvendig å beskytte tetningstape og tetningsring av stempelet. Derfor er en støvforsegling installert. På grunn av manglende evne til å tette strukturen fullstendig, er det vanligvis en liten mengde lekkasje. Brukshastigheten er fra 80 til 100 mm / s til høy hastighet, og luftpute eller hydraulisk buffer kan brukes.
Klemmeinnretning av skrå kile-serie kraftforsterkningsmekanisme
Det kan sees at et rektangulært hull 1 er laget midt i det stangløse stempelet til den pneumatiske sylinderen, og rullen 1 som er koblet til spaken er innebygd i det rektangulære radielle hullet 1 med en passende klaring. Når retningsventilen er i venstre stilling som vist på figuren, kommer trykkluft inn i venstre hulrom i sylinderen, trykkluften i høyre hulrom frigjøres, det stangløse stempelet beveger seg til høyre, og rullen 1 beveger seg til til høyre, og samtidig driver valsen 2 den tosidige skrå kilen Flytt til høyre for å skyve den høyre klemkilen for å klemme riktig arbeidsstykke.
Når arbeidsstykket til høyre er klemt fast, er kompresjonskilen til venstre i den høyeste posisjonen under virkningen av returfjæren, det vil si arbeidsstykket løslates. I prosessen med å behandle det rette arbeidsstykket kan det venstre arbeidsstykket derfor lastes og tømmes. Etter at arbeidsstykket til høyre er bearbeidet, blir retningsventilen skiftet til riktig arbeidstilstand, trykkluften kommer inn i høyre kammer på sylinderen, rullen 1 beveger seg til venstre, og den dobbeltsidige skrå kilen blir drevet til venstre ved rullen 2 for å skyve venstre trykk. Den skrå kilen klemmer arbeidsstykket til venstre mens du slipper arbeidsstykket til høyre. Det vil si at når det venstre arbeidsstykket blir bearbeidet, kan det høyre arbeidsstykket lastes og tømmes.
Fordi lasting og lossingstid sammenfaller med behandlingstiden, forbedres produksjonseffektiviteten betydelig sammenlignet med den generelle armaturen. Hvis bearbeidingsprosessen tar lang tid, kan kilevinkelen til den skrå kilemekanismen utformes innenfor det selvlåsende området. På denne måten kan trykklufttilførselen til sylinderen stoppes under bearbeidingsprosessen, noe som er gunstig for å forlenge sylinderens levetid og spare ytterligere energi.
